L’EVOLUCIÓ I LA IMPORTÀNCIA DE L’AUTOMÒBIL EN EL SECTOR TURÍSTIC

L’AUTOMÒBIL EN EL S. XVIII

L’Automòbil és una mitjà de transport transcendent al llarg de moltes generacions, que a partir de principis del s.XIX, han inclòs en el seu quotidià la mobilitat de caràcter motoritzat terrestre.

Els seus orígens daten del 1769 quan Joseph Cugnot crea el primer vehicle autopropulsat de vapor de tres rodes, el qual va marcar el inici de successius invents per part d’enginyers a França, Anglaterra i Estats Units, els quals només els podien gaudir una minoria social. Tot i les diferents novetats que van anar sorgint, Henry Ford va ser el primer en posicionar-se com a capdavanter, amb el seu primer automòbil experimental i la creació d’una cadena de producció en sèrie amb el mític Ford T. Aquest sistema productiu de masses, conegut com el fordisme, va revolucionar l’època, ja que va suposar una baixada de preus en aquest mercat i la conseqüent democratització de la mobilitat a nivell internacional.

CATALUNYA PIONERA

Catalunya va ser pionera en la indústria automobilística, amb l’arribada dels primers cotxes de motor l’any 1887. En aquella època, on encara no hi havia cap tipus d’infraestructura viària, es crea la Comissió Oficial del Motor i l’Automòbil, amb l’objectiu d’impulsar aquest nou mitjà de transport. El 1889 un industrial de Reus, conegut com el senyor Bonet, va importar de París els materials necessaris per fabricar el primer cotxe en territori espanyol, esdevenint un punt clau en la revolució tecnològica del moment. En el 1904, es comencen a fabricar els primers cotxes a Barcelona gràcies a la fundació Hispano- Suïssa i cinquanta anys més tard, a la ciutat comtal, ja es produïen quinze cotxes al dia, els quals es caracteritzaven per la seva petita dimensió. Aquests, anomenats miniatura, eren molt apel·latius pel seu baix cost de manteniment, sent de dues places, sense marxa endarrere, aptes per un aparcament a mà degut al seu pes de 240kg i els quals podien arribar a un límit de 75km/h.

Tot i l’existència d’algunes empreses independents, la primera companyia de grans dimensions econòmiques i financeres, Seat,  es va inaugurar orgullosament pel General Franco l’any 1957, amb el llançament del emblemàtic model Seat 600. Aquest cotxe econòmic, amb un valor equivalent al de dues scooters de l’època, i conegut com utilitari, apte per la conducció femenina, va arribar a totes les llars, representant un mitjà de transport idoni i imprescindible per desplaçar-se. Les facilitats que proporcionava aquesta tipologia de turisme, va impulsar els viatges de curta i mitjana distància, fent augmentar els fluxos interns, tant de cap de setmana com estivals.

EL TURISME EN EL MÓN DE L’AUTOMÒBIL

D’aquesta manera,  el sector turístic es va fer transversal a totes les classes socials, potenciant el que avui en dia coneixem com a segones residències, tant de sol i platja com de muntanya, així com també va ser decisiu, en les corrents migratòries de l’interior del país cap a regions més desenvolupades, com Catalunya. Gràcies a l’automòbil, les distàncies es van fer més curtes, permeten per una banda, que els immigrants espanyols poguessin viatjar en els seus llocs d’origen i per altre,  que els pocs dies festius es poguessin gaudir lluny de la residència habitual. La mobilitat va ajudar a culturitzar i descobrir altres destins que fins el moment eren desconeguts, impulsant també modalitats com el turisme termal, el turisme de neu, els city breaks per motivacions de negoci...

Malauradament, el desenvolupament que va patir aquesta indústria, va començar a crear una problemàtica subjacent, la qual venia determinada per la forta aglomeració en les carreteres i les diferents vies de comunicació, així com la contaminació de l’aire. Tot i que les lleis de trànsit són tant antigues com el cotxe, la normativa vinculada a la circulació no era tan rigorosa com l’actual, permetent la flexibilitat de conductes com beure substàncies alcohòliques. L’educació en aquest àmbit, es va iniciar l’any 1968 amb el precursor Enric Rubio, que de manera publicitària sensibilitzava els inexperts usuaris d’aquest mitjà de transport. Pel que fa a la congestió urbana, aquesta es produïa degut a la poca senyalització i a la falta de vies que en un primer moment no es van poder adaptar al ràpid boom d’aquests vehicles.  En referència a la contaminació, la presència de diòxid de carboni provinent dels cotxes va començar a afectar greument a l’ambient i a l’aire de la ciutat, però davant de la conscienciació de la població envers aquesta problemàtica, es van començar a fabricar i millorar els materials de construcció, projectant les noves idees a un caràcter més sostenible.

L’AUTOMÒBIL ARREU DEL MÓN

La revolució tecnològica en el món dels transports privats, es va fer evident, no tant sols en els països pioners (Estats Units, Anglaterra i França), sinó que es va estendre per la resta d’Europa i altres continents, on les metròpolis tenien les seves colònies. D’aquesta manera l’activitat turística es va convertir en un fenomen global, tot i que de caràcter nacional, ja que els primers viatges en automòbil no traspassaven fronteres.

Més tard, amb la modernització constant d’aquest mitjà de transport, la mobilitat és fa cada cop més present i freqüent, i fins el 1997, amb l’aparició de les primeres companyies de baix cost, l’automòbil és el principal protagonista de les curtes i mitjanes distàncies.  

Un cotxe és un turisme?

Un dels punts més rellevants de l’automòbil en el món dels viatges és fa tangible en la adaptació de la paraula “turisme” per la significació d’automòbil, fent referència al mitjà de transport que s’utilitzava per desplaçar-se. En aquest sentit “turisme” feia referència al petit cotxe utilitari, com els ja comentats, Seat 600. No obstant, aquesta paral·lelisme ha evolucionat fins a esdevenir un sinònim del mateix concepte, sempre i quan, sigui utilitzat de forma unifamiliar i per l’ús particular.

I EN L’ACTUALITAT... QUÈ PASA?

En l’àmbit espanyol, el cotxe és un complement dels viatges, tant internacionals com nacionals, sent utilitzat com el principal o secundari mitjà de transport. En aquest sentit, el seu protagonisme és evident, tot i l’existència de nous competidors, com l’aeri o marítim, ja que  segons FRONTUR, durant el 2011 un 17,7% dels viatges receptors es van fer per carretera. A més, tot i que el 80% dels turistes internacionals utilitzen l’avió quan viatgen al nostre país, el tercer mercat emissor, és a dir, el francès, es desplaça majoritàriament per carretera, gràcies a la proximitat entre ambdós països. Pel que fa als desplaçaments interns, la majoria es continuen realitzant en cotxe, un 81,8% (FRONTUR 2011), fet que transmet la comoditat, la eficiència i l’estalvi depenent de la destinació en aquest mitjà.

Podem per tant concloure que l’automòbil encara és molt utilitzat ja que ha acompanyat les noves tendències actuals davant d’un client sibarita i aventurer, exigent i expert i que prioritza, a part de la comoditat, les noves tecnologies i la sostenibilitat. Així doncs, les empreses del sector s’han sabut adaptar, duent a terme constantment projectes innovadors, cada cop més de caràcter “verd”, com per exemple, els models Nissan LEAF i Chevrolet Volt, cotxes 100% elèctrics els quals ja es comercialitzen  Estats Units des del 2010. A més, els models unifamiliars també han anat evolucionant respecte les necessitats de mobilitat actuals, desenvolupant diferents tipologies, com els 4x4, els esportius, els monovolums, els comercials, etc. No obstant, les nombroses idees i avenços en aquest camp, són difícils de comercialitzar, sent la tecnologia híbrida la més usual i assequible.  

Altres innovacions destacades són:

La creació d’un airbag per vianants, que te com a finalitat protegir el més vulnerables, ja que funciona a partir de uns sensors localitzats en el para-xocs frontal del vehicle i que detecta l’impacta d’aquest contra una persona.

El City Car,  un cotxe elèctric de dimensions reduïdes, especialment pensat per a les ciutats, ja que és capaç de girar sobre si mateix i que incorpora un mecanisme que permet reduir les dimensions d’aquest a fi de poder-se adaptar als diferents espais.

La presència de la importància del cotxe en la mobilitat es fa també evident en els incentius i projectes governamentals, com per exemple el pla d’acció CARS 2020 fet per la Comissió Europea i que té com a objectius impulsar la industria automobilística europea. Per altre banda, el sector es fa rellevant en les diferents fires automobilístiques internacionals, com per exemple a Barcelona, on és presenten les novetats del moment. El saló de l’automòbil s’utilitza en moments de crisi per presentar propostes més assequibles per a un públic que sempre vol estar a la última.

Un altre dels criteris presents en l’acte de compra ve marcat per la customització i diferenciació d’aquests bens, adaptats cada cop més als subnínxols de mercat, fent cada model únic i enfocat a les motivacions del seu target. Un clar exemple, és la marca Mini que permet, mitjançant la seva pàgina web, que el futur comprador triï totes les característiques dins d’aquest model, des del color a l’equipament de GPS i fins i tot, els seients.

El món està tant revolucionat, que els mòbils també són una part important de l’equipament de l’automòbil cada cop més automatitzat per tal de respondre la principal necessitat dels consumidors; el factor temps.

GOOGLE CAR

Google, des del 2010, està treballant en un projecte molt ambiciós, el qual es basa en la creació d’un automòbil totalment automàtic, apte per viatjar sense conductor. És un cotxe dotat de la més innovadora tecnologia i seguretat, el qual presenta un estat de maduració avançat ja que la seva viabilitat en els viatges quotidians, tan de curta com de llarga distancia és, en aquest moment, molt segura. No obstant és molt car i per tant difícil de comercialitzar a curt termini i per aquesta raó s’estan estudiant les possibilitats d’incorporar aquestes noves eines de conducció als actuals models ja existents.

En aquest sentit, la multinacional, famosa per el seu buscador d’Internet, ha creat un nou concepte de cotxe, autònom, el qual, segons els experts, aportarà grans avantatges a la mobilitat, com per exemple, contribuint a la reducció de la sinistralitat viària, millorant l’eficiència en la circulació i també contribuint a una positiva eficiència energètica, gràcies a la possibilitat de recerca de les rutes més optimes i a una conducció més eficient.

ESDEVENIMENTS DESTACATS

Actualment, el sector està organitzant i duent a terme diferents esdeveniments, alguns de caràcter mundial i d’altres més a nivell nacional, però que tots relacionen estretament aquest sector amb l’àmbit turístic, ja que l’especialitat i autenticitat d’aquests, atrauen a un gran nombre de visitants i aficionats.

Alguns d’aquests esdeveniments són:

• Rally Internacional de cotxes d’època de Barcelona – Sitges: Aquest es realitza des de fa 55 anys al mes de març, en el qual  diferents automòbils fabricats abans del 1928 es passegen durant gairebé 2 hores de trajecte fins a arribar a la localitat costanera de Sitges, on s’entreguen premis al millor cotxe i també al participant millor vestit.

• Rally d’Osona: Aquest consisteix en la realització d’una cursa amb cotxes especialitzats en carreres, per la comarca d’Osona, que aquest any celebrarà el seu 45é ral·li.
• Rally Internacional Costa Atlàntica Classic: En aquesta cursa que es realitza a Galicia, són els vehicles clàssics els principals protagonistes de la celebració. Aquests recorren a prop de 1.400km per diferents carreteres, algunes de les quals formen part del Camí de Santiago i del Rally de Portugal dels anys 70-80.
• H&H Rally Classic: Aquest són un conjunt de rallis que es duent a terme arreu del món, des d’Amèrica del Sud i India, fins al Sud-est asiàtic i Àfrica. El principal objectiu d’aquests és conèixer nous destins i paisatges, a fi de satisfer les necessitats d’un públic objectiu aventurer i amb experiència.

• Rally Monte-Carlo Historique: És un dels ral·lis més importants a nivell mundial, i al que s’hi inscriuen més participants, de totes les que es realitzen de la seva especialitat. Aquest fa sortides des de diferents capitals europees, com per exemple Barcelona, Copenhague, Glasgow...
• Kenya Airways East African Safari Classic Rally 2013: Aquest és un esdeveniment innovador que permet als participants conèixer els diferents paisatges del país, gràcies a les diverses etapes que formen la cursa.
• Jersey International Festival of Motoring: És una important concentració de diferents automòbils d’època, juntament amb altres vehicles com són les motos, que durant uns tres dies a principis de Juny, realitzen diverses curses i presentacions sobre aquests automòbils.

El gran nombre d’esdeveniments que es duen a terme arreu del món, provoquen grans canvis en el fluxos turístics, fet que es veu reflectit en els resultats d’arribades de turistes i visitants a aquelles localitats on es celebren, i que a la vegada també fan incrementar els ingressos i beneficis del sector turístic. Per aquest motiu, és tan important mantenir una estreta relació entre ambdós sectors, a fi de que tots dos obtinguin avantatges favorables.